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欧冠信息-迈凯伦“触电”首发,新Artura纯电续航30km

超级跑车品牌迈凯伦终于也迎来了电气化车型,全新Artura跑车将搭载插电式混合动力系统,只不过,其纯电续航里程只有30km。

全新亮相的迈凯伦Artura,是迈凯伦首款量产高性能混动超跑,也是基于全新轻量化碳纤维架构打造的首款车型。

迈凯伦“触电”首发,全新Artura可纯电续航30km,还没有“倒挡”

全新Artura的核心卖点在于动力系统,采用一台3.0T双涡轮增压V6汽油发动机与电动机构成。其中,汽油发动机的最大输出功率为430kW,最大扭矩585Nm;电动机的最大功率为70kW,最大扭矩225Nm。

整套动力系统的综合输出功率为500kW,总扭矩达到了720Nm。与之匹配的是一款8挡双离合器变速器,共同赋予了全新Artura仅为3s的0-100km/h加速性能。

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据悉,全新Artura从静止加速到200km/h也只需8.3s,0-300km/h加速时间为21.5s。驾驶模式则有4种可供选择,包括:纯电模式、舒适模式、运动模式和个性化模式。

此外,全新Artura还没有倒挡,这让其变速器结构更加小巧紧凑。至于倒车,是靠电机来进行驱动的。

迈凯伦“触电”首发,全新Artura可纯电续航30km,还没有“倒挡”

在电驱系统方面,全新Artura搭载的动力电池组由5个锂离子电池模块构成,但容量只有7.4kWh,这在当前的插电式混动市场中属于入门级水平。因此,全新Artura的纯电续航里程只有30km。

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除了续航里程短之外,这套电池的充电速度也比较慢,充至80%也需要2.5小时。

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可见,全新Artura的混动系统更加偏重于性能提升,电驱动力的价值更多地体现在为汽油机提供“助力”。至于纯电行驶表现,主要是表达出一种态度——超级跑车也将迎来电气化转型。

不过,全新Artura却在轻量化方面为插混市场树立了一个榜样,虽然拥有汽油和电机两套动力,但其整备质量却只有1498kg,与A级紧凑型轿车相当。即便是与超级跑车相比,混动的全新Artura也与传统汽油车型相差无几。

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其中,铝制V6发动机的重量仅为160kg,比现有的迈凯伦V8发动机减少了50kg,电驱系统也只有130kg。再加上全新轻量化碳纤维架构(MCLA),赋予了全新Artura更加轻便的车身,实现了“增动力,不增重量”的目标。

作为一款智联出行时代的超级跑车,全新Artura自然不会只聚焦在电气化领域,迈凯伦开发团队同样在智能网联配置上为全新Artura带来了新的提升。

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在新车的座舱内,“双大屏”是行车数据和多媒体系统的显示核心。仪表屏幕安装在转向柱上,可以随方向盘的调节而移动。中控台中央是8英寸触控屏,并向驾驶员一侧倾斜。屏幕被设计成了“触屏手表”的样式,右侧设计有表冠状控制旋钮,很有新意。

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据悉,其车机系统具备Apple CarPlay、Android Auto等手机映射功能,并且支持OTA在线软件升级,智能驾驶辅助系统也拥有自适应巡航、车道偏离警告、自动远光灯等。

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在外观方面,全新Artura自然保持着满满的超跑风范,回旋镖造型的车灯是迈凯伦品牌的家族特征,蝴蝶翼车门、陶瓷刹车盘和高位中置双排气口都强调了它的性能属性。

一眼望去,你或许很难看出全新Artura与其他迈凯伦超跑的区别,只是在车身的左侧后部,多了一个充电接口而已。

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根据迈凯伦官方公布的消息,全新Artura预计将于2021年四季度开始交付。新车现在已经开始接受预定,售价为22.5万美元或18.5万英镑。

至于中国市场,目前尚未官宣全新Artura的消息。但迈凯伦已经进入中国车市,新能源市场又是全球最大,相信全新Artura也不会缺席。

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